KENDA UKUPACHA EXTREME 2.017

Reglamento especial

 

A continuación los puntos que comprenden el reglamento oficial de la carrera:

1.-  Fecha y lugar.-

La novena edición del Enduro KENDA UKUPACHA EXTREME 2017 se llevará a cabo los días 21 y 22 de Octubre, cerca de Quito, Ecuador.  El día Sábado 21 de Octubre empieza con un Hare Scramble en la hacienda El SICILIANO - PELUSO y el día domingo 22 de Octubre se realizará el día de montaña en las cercanías de la ciudad (lugar de partida por confirmar unos días antes).

2.-  Categorías.-

Habrán 2 categorías este año:    EXTREMA y ENDURO.  Solo la categoría EXTREMA con sus distintas CLASES compiten por el CAMPEONATO LATINOAMERICANO DE HARD ENDURO FIM y por el campeonato INTERNACIONAL WORLD HARD ENDURO SERIES (WHES)

Explicación y definición de las categorías.

  • EXTREMA:  Esta categoría compite por el WORLD HARD ENDURO SERIES (WHES) en categoría UNICA y/o el CAMPEONATO LATINOAMERICANO DE HARD ENDURO.
    • Solo en el caso de pilotos que compitan por el LATINOAMERICANO DE HARD ENDURO, deben elegir una de las siguientes sub-clases en función a su edad, caso contrario es categoría UNICA.
      • JUNIOR:  :  Cualquier cilindrada de moto siempre y cuando sea de ENDURO y en cuanto a edad debe tener MENOS de 22 AÑOS (SE TOMA EN CUENTA LA FECHA DE LA COMPETENCIA PARA LA EDAD)
      • ABIERTA:  Cualquier cilindrada de moto siempre y cuando sea de ENDURO y en cuanto a la edad el piloto debe tener entre 22 años (cumplidos a la fecha de la competencia) y no más de 34 años (cumplidos a la fecha de la competencia)
      • MASTER:  Cualquier cilindrada de moto siempre y cuando sea de ENDURO y en cuanto a la edad el piloto debe tener al menos 35 años (cumplidos a la fecha de la competencia)

Se premiará con medallas para todos los finalizadores (ver apartado 7 – premios - para saber quién es considerado finalizador en categoría extrema).  Esta categoría está diseñada, por su dificultad, para profesionales, semi-profesionales o amateurs que estén en una condición física impecable y que tengan vasta experiencia en enduro extremo.

 

  • ENDURO:  Esta categoría compite por trofeos o placas para los 3 primeros puestos únicamente.  Se  premiará también con medallas para todos los finalizadores (ver apartado 7 – premios - para saber quién es considerado finalizador en categoría extrema)

3.-  Inscripciones.-

Las inscripciones del KENDA UKUPACHA EXTREME arrancarán el día 4 de SEPTIEMBRE a las 00h00 y finalizarán el día Viernes 13 de Octubre a las 18h00 local.  El registro e inscripción se realiza únicamente a través de la web www.enduroukupacha.com y el pago se hace vía transferencia o depósito a la cuenta que dicha página indica.  Copia del pago o transferencia, debe ser enviada a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla.

La inscripción para todas las categorías tiene un costo de USD$150 por piloto normalmente.  Existe un descuento de pronto pago de aquellos que cancelen la inscripción hasta el mes de Septiembre y en ese caso el costo es de USD$110.  No se aplican o suman descuentos, premios, promociones, etc.

PARA QUIENES COMPITAN POR EL LATINOAMERICANO DE HARD ENDURO DEBEN PRESENTAR O ADQUIRIR LA LICENCIA INTERNACIONAL DE LA FIM LA Y SER ADEMÁS ACREDITADOS PARA COMPETIR EN ESTA COMPETENCIA POR SU FEDERACIÓN RESPECTIVA  (PARA ELLO LA FEDERACIÓN DE CADA PAÍS ENVIARÁ EL LISTADO DE PILOTOS QUE PARTICIPARÁN, A LA FEDERACIÓN ECUATORIANA DE MOTOCICLISMO Y EL PILOTO PRESENTARÁ SU LICENCIA EL DÍA DE ACREDITACIÓN EN LA COMPETENCIA)

La carrera este año cuenta con cupos limitados (150 cupos en total, 75 por categoría) y se cerrará inscripciones el momento de cierre de fecha o de terminación de los cupos, lo que sea primero.

4.-  Antes de la carrera.-

El día viernes 20 de Octubre entre las 10h00 y las 20h00 los pilotos DEBEN acreditarse en el lugar designado por la organización (ver reglamento especial para pilotos).  Esto se hará en la mesa de registro del lugar que se informará oportunamente, ahí deberá el piloto comprobar su identidad, firmar la hoja de descargo de responsabilidad, recibir así su número de piloto.

 5.-  Sobre la carrera.-

La carrera tendrá 2 fases, la primera el día Sábado 21 de Octubre misma que se denomina HARE SCRAMBLE y la segunda el día Domingo 22 de Octubre, misma que se denominada DÍA DE MONTAÑA.

DIA 1 – HARE SCRAMBLE.  Se correrá en un circuito debidamente marcado, dentro de la hacienda SICILIANO – PELUSO donde encontrarás obstáculos naturales y artificiales que harán de este, un trazado, sumamente técnico y entretenido.  El orden de elección de grilla será en función a lo siguiente:

  • CATEGORÍA EXTREMA=  Darán hasta 2 vueltas CRONOMETRADAS al circuito temprano en la mañana y según el mejor tiempo de entre las 2 vueltas, elegirá grilla para la carrera.
  • CATEGORÍA ENDURO=  La elección de grilla será en función al orden de inscripción.

 

La primera manga corre la categoría ENDURO, misma que correrá por 1.5 horas en el trazado dispuesto.  Posteriormente correrá la categoría EXTREMA por 3 horas.

 

El orden de llegada determina el orden de salida el siguiente día en la PRUEBA DE MONTAÑA respetando además las diferencias de tiempos entre el ganador y aquellos pilotos que terminaron en la misma vuelta que el ganador.  Aquellos que fueron lapeados al menos 1 vez partirán por detrás de aquellos que terminaron en la misma vuelta que el ganador del día 1 y partirán además con una diferencia 30 segundos entre sí.  Esto aplica para ambas categorías.

 

  • DIA 2 – PRUEBA DE MONTAÑA.  Esta prueba se corre DISCRECIONALMENTE CON GPS.  Son aproximadamente 30 Kilómetros de un trazado de montaña extremo.  Larga primero la categoría ENDURO, misma que tendrá 2 horas de recorrido y finalizado ese tiempo, el ganador se proclama cuando el primer ubicado complete la vuelta.  Seguirá la categoría EXTREMA que deberá correr por 5 horas y terminado ese tiempo, el ganador se proclama cuando el primer ubicado complete la vuelta. 

La prueba de montaña, consiste en dar la mayor cantidad de vueltas en el tiempo determinado, pasando siempre por los puntos de control determinados y los pilotos pueden usar GPS para no perderse del trazado, sin embargo, el mismo estará marcado debidamente con letreros y cinta y no habrá revisión de GPS pero el no paso por un CHECK POINT significa la descalificación del piloto.

Esta prueba (DÍA DE MONTAÑA) dictamina el ganador, podio y quienes serán considerados finalizadores del Ukupacha, en función AL ORDEN DE LLEGADA A META, habiendo cumplido todos los pasos por punto de control obligatorios.

NOTA:  La clasificación FINAL de cada categoría se dará en función al orden de llegada a meta, pero en caso de que pilotos que no hayan podido llegar a META, se revisará el último PC (oficialmente acreditado) al que pudieron llegar, luego de terminado el tiempo final de competencia, que en el caso de ENDURO es de 2 horas y en el caso de EXTREME es de 5 horas.

El recorrido de cada piloto en esta prueba, es válido hasta el último PUNTO DE CONTROL que haya recorrido continuamente.  Si un piloto tiene un Punto de Control que no acreditó, su recorrido será válido solamente hasta el PUNTO DE CONTROL inmediamente anterior.  Todo lo posterior que haga, no tendrá validez.

LOS PILOTOS NO DEBEN CONSIDERARSE GANADORES UNA VEZ ARRIBADOS A META, SINO ESPERAR EL PRONUNCIAMIENTO OFICIAL DE LOS ORGANIZADORES QUIENES PUEDEN TARDAR VARIOS MINUTOS EN REVISAR PENALIZACIONES, CHECK POINTS FALLADOS, ETC.  ESTO EVITARÁ INFORMACIÓN ERRADA QUE TIENE CONNOTACIONES NEGATIVAS.

 

El primer día puede tener pasos fáciles más largos (chicken way) pero es una misma ruta para todos.  El segundo día son 2 rutas debidamente marcadas físicamente y vía gps, siendo la ruta de la categoría ENDURO más sencilla que la ruta de la categoría EXTREMA.

LOS TIEMPOS DE CARRERA EN AMBAS ETAPAS PUEDEN CAMBIAR A CRITERIO DE LA ORGANIZACIÓN Y SERÍAN DEBIDA Y OPORTUNAMENTE INFORMADOS.

 

OBLIGACIONES GENERALES DE LA COMPETENCIA QUE DEBEN CUMPLIRSE A CABALIDAD.-

  • La moto debe ser de enduro y no puede ser de TRIAL o MOTOCROSS y se verificará que así sea. 
  • El piloto debe usar la misma moto toda la competencia y no la puede cambiar en ningún momento.
  • El piloto no PUEDE recibir ayuda EXTERNA salvo aquella considerada y propiamente señalada por la organización con chalecos distintivos
  • El piloto solo puede recibir ayuda externa (repostaje, mecánica, etc) en la zona de pits designado para ello y debe colocar una alfombra ecológica, bajo la motocicleta para ello. 

 

OBLIGACIONES MEDIO AMBIENTALES DE LA COMPETENCIA.-

  • Los pilotos deben usar un tapete ecológico en el área de pits de ambos días cuando vayan ellos o su mecánico vaya a hacer cualquier arreglo en la moto, especialmente si se trata de cambios o revisiones de fluidos que puedan caer al piso.
  • No hay en esta competencia revisión mecánica a motocicletas lo cual significa que NO se controla decibeles, tipo de llanta, luces en funcionamiento, etc. 
  • No hay en esta competencia revisión de equipamiento del piloto, pero el mismo debe usar al menos casco de enduro y botas apropiadas para esta disciplina lo cual puede comprobarse en cualquier momento.  El piloto no puede retirarse el casco en ningún momento durante la competencia so pena de descalificación de la misma. 

6.-  Descalificaciones.-

Hare Scramble.  Se descalificará por las siguientes razones:

  • Piloto que no respete el trazado de la pista y que claramente esté utilizando acortes para beneficiarse.
    • NOTA:  Si un piloto abandona el encintado por error, debe reingresar lo antes posible sin adelantar a otro piloto o sin ganar ventaja al hacerlo.
    • Piloto que reciba ayuda o haga repostaje en zonas no autorizadas para ello.
    • Piloto que tenga conductas anti-deportivas en todo momento en la competencia contra el medio ambiente, público, jueces o pilotos en general.

Día de Montaña-  Se descalificará por las siguientes razones:

  • Piloto que siga en competencia y se retire el casco.
  • Piloto que reciba ayuda o haga repostaje en zonas no autorizadas para ello.
  • Piloto que tenga conductas anti-deportivas en todo momento en la competencia contra el medio ambiente, público, jueces o pilotos en general.

Carrera en General.  Se descalificará de la carrera en general por cualquiera de las siguientes razones:

  • Piloto que utilice otra moto entre Hare Scramble y Día de Montaña.  Solo se permite una moto para toda la carrera.

 

7.-  Premios.-

Se premiará en efectivo y premios según la tabla a continuación:

 

8.-  Finalizadores.- 

Se considera finalizador de la prueba  y obtendrá la respectiva medalla de finalizador en la CATEGORÍA EXTREMA el piloto que cumpla estos siguientes requisitos:  1) Que no haya sido lapeado más de 1 vez por el ganador de la prueba y 2) que complete en el tiempo total permitido, al menos una vuelta menos que el ganador.    El tiempo total permitido en EXTREMA es de 6 horas y 30 minutos.

La categoría Enduro tendrá solo trofeos a los 5 primeros lugares y habrá medallas para finalizadores para aquellos que terminen el mismo número de vueltas que el ganador en el tiempo total permitido que será de 3.5 horas. 

 

9.-  Resultados.-

Una vez proclamados los resultados oficiales, no habrá lugar a reclamo alguno por lo cual la organización se reserva el derecho de comunicar dichos resultados el tiempo que sea necesario para revisar todos los detalles de la carrera y/o reclamos que se presentasen por escrito.

10.-  Acerca del GPS.-

Es opcional el uso de GPS (solo marca GARMIN) para el 2do día, DÍA DE MONTAÑA.

11.-  Uso de imágenes.-

El piloto autoriza el uso de cualquier video o imagen que se obtenga de su persona, como resultado de su participación en el Kenda Ukupacha Extreme a celebrase los días 21 y 22 de Octubre del 2.017 y la organización podrá hacer uso de dichos videos y/o imágenes para fines particulares, corporativos y/o comerciales sin que el piloto pueda realizar ningún reclamo al respecto o pedir indemnización alguna por ello por tiempo indefinido.

12-  Varios.-

 La prueba contará con personal de enfermería y ambulancia para casos de emergencia y todos los jueces tendrán comunicación por radio y habrá un equipo especial de rescate para casos muy emergentes.  El piloto tiene que saber que muchos sitios son inaccesibles por lo cual los rescates pueden ser tediosos y complicados.

El documento INSTRUCTIVO ESPECIAL PARA PILOTOS, forma parte integral de este Reglamento Especial del Kenda Ukupacha Extreme 2017.